Nouvelle ligne du chemin de fer Tlilat - Tlemcen

La première Ligne ferroviaire à Grande Vitesse en Algérie reliant Oued Tlélat à Tlemcen, ce projet d’envergure comprend la réalisation de plusieurs ouvrage d’art,à savoir un tunnel et 50 viaducs. Il s’agit du plus grand viaduc ferroviaire d’Afrique.

Le parcour de 130 KM se développe dans une zone plane d'environ 550 m au dessus du niveau de la mer et il est caractérisé par le nœud de Bel Abbès-Sidi Lahcène où il est prévu l’échange entre la nouvelle ligne (NLGV Oued Tlélat / Tlemcen)

et l’existante. Le projet est fractionné en différentes sections en fonction de la morphologie du terrain et il a été développé en pleine conformité des contraintes existantes telles que les gazoducs ou des interférences avec les travaux

d’achèvement de l’autoroute Est-Ouest. Les travaux exécutés par TREVI consistent aux fondations spéciales définies par des Pieux Forés, Micropieux, Colonnes de Jet Grouting, Tirants d’Ancrage et Drain subhorizontaux.

Type / Quantité

- 65 736 ml Micropieux de 240 mm avec une profondeur max de 30 ml;

- 200 ml Micropieux 250 mm, profondeur max 10 ml ;

- 108 124,98 ml Pieux Forés 1200 mm , profondeur max 40 ml ;

- 140 Colonnes de Jet Grouting 1000 mm, profondeur de 42 ml ;

- 6 571 ml Tirants d'ancrage de 127 mm, charge >500 KN, longueur 33 ml et 5 860 ml

Tirants d’Ancrage de 178 mm, charge de 200 KN, longueur 26ml ;

- 245ml Drains Subhorizontaux de 76 mm, profondeur max 05 ml.